2010中国十大技术进步

      编者按：技术大步前进，生活迅速改变。十多年前的BP机已瞬间转化为模糊的记忆。回首2010，我们的世界在各种矛盾冲突的喧闹声中静悄悄地改变着。今年我们评选出年度十大技术进步，希望描绘出那智慧之手的挥舞轨迹。

　　“嫦娥二号”奔月

　　◎技术进步：

　　人类永远都不会满足对外太空的无穷探索。自今年10月1日在西昌成功发射以后，中国“嫦娥二号”卫星的运转情况一切正常，按照预定计划，“嫦娥二号”上搭载的有效载荷将陆续开始工作，进行有关的科学探测活动。

　　“嫦娥二号”的发射开辟了地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转移轨道，这将使“嫦娥二号”的地月飞行时间大大缩短，而“嫦娥二号”卫星将在距月球表面约100千米高度的极轨轨道上绕月运行，有利于对重点地区做出精细测绘。此外，“嫦娥二号”直飞月球的方式对运载火箭的入轨精度和入轨速度提出了更高要求，为获得着陆区的精细地形数据，“嫦娥二号”激光高度计在月面上留下的“激光足印”精度也可达5米，用于获得月球上几个重点区域的高密度高程测量数据。其次，“嫦娥二号”所携带的CCD立体相机的空间分辨率由“嫦娥一号”时期的120米左右提高到小于10米，所获得的更高空间分辨率的探测数据可以与“嫦娥一号”的探测数据进行互相校核，最后，“嫦娥二号”将演练“嫦娥三号”软着陆前的椭圆轨道，并使得我国深空测控通信能力将扩展到“地球—火星”间的距离。

　　◎权威点评：

　　欧阳自远：中国科学院院士、我国探月工程高级顾问

　　月球探测是一个国家综合国力的体现，它可以带动和促进我国基础科学和高科技的发展。人类已取得的月球探测成果表明，月球上特有的能源和矿产，是对地球资源的重要补充和储备。同时，利用月球具有高真空、低重力的特殊环境，既能生产特殊强度、塑性等性能优良的合金和钢材，还能生产诸如超高纯金属、单晶硅、光衰减率低的光导纤维和高纯度药品等。目前，美国领先于世界的信息、生物、新材料等高技术，很大部分来自对“阿波罗”工程技术的消化、优化和二次开发。我国月球探测工程也将带动基础科学和高新技术的进步，对经济的发展也将会有牵引和推动作用。

　　国产大飞机出世

　　◎技术进步：

　　就在波音和空客公司霸占了天空数十年后，中国自己的大飞机C919也在11月15日的珠海航展上亮相了，并定于2014年首飞。

　　C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座，设计经济寿命为90000飞行小时，如果按每天飞行8小时计算，可以不间断地飞行30年，可以满足航空公司对不同航线的运营需求。

　　C919驾驶舱的飞控系统采用全电传控制，侧杆操纵。舱内配有国际先进水平的航电设备，采用15.4英寸超大液晶显示器，为驾驶员提供清晰优质的显示画面，操纵台上的电子飞行包，可方便飞行员快速正确地查找飞行信息，而平视显示系统将飞行员从下视显示仪表中解放出来，大大改善了飞行员的情景意识，对飞机实现精确进近、着陆和低能见度起飞起到重要作用。

　　对于普通乘客来说，国产大飞机的客舱为他们准备了大尺寸的旅客观察窗，这可以带来很好的视线效果，而下拉式的行李厢使乘客头部空间较现役单通道飞机更大。此外，经济舱中间的座椅宽度为18.5英寸，比现役单通道飞机要宽0.5英寸。别小看这0.5英寸，却能让坐在中间座位的乘客更舒服。

　　而由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内的噪音可望降到60分贝以下。

　　◎权威点评：

　　曹春晓：中国科学院院士、北京航空材料研究院研究员

　　生产大飞机的过程涉及多个学科包括空气动力学、航空电子学、材料学等，从工业基础上来看，大飞机产业涉及化工、电子、冶金等部门，因此大飞机被称为“现代工业之花”，目前世界上只有美国、欧洲4国和俄罗斯制造这种起飞总重超过100吨的运输类飞机，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。

　　中国的C919大型客机发动机目前仍只能依靠进口，中国飞机要想装上“中国心”，仍需假以时日。并且中国大飞机项目，特别是大型客机的研制，还缺乏不同层次的人才。

　　未来我们必须坚持走自主创新的道路，并在大飞机研发的人才培养上主要立足于国内，让大飞机公司和国内高校在技术创新和人才培养方面，广泛开展积极有成效的合作。