最近一段时间,关于新型实体企业的讨论,成为企业界的热门话题。10月21日,在天津举办的海河国际消费高峰论坛上,中国企业评价协会发布了“2021新型实体企业百强榜”。上榜的企业涵盖了智能制造、信息技术、数字商贸、智慧物流、智慧能源、智慧医疗、智能交通等众多新兴产业领域,也包括了伊利、洋河、中联重科、陕鼓集团等一批在传统行业中推进数字化转型升级的领先企业。其中,华为、京东、京东方领跑新型实体企业百强榜Top 3,小米、上汽集团、工业富联等企业紧随其后。 从时间节点上来看,这份榜单不仅重要,而且来得非常及时。重要,是因为它讲明了新型实体企业的内涵和特征,及时,是因为在这场全新的科技革命和产业浪潮下,它为实体企业的发展指明了未来方向。 话不多说,到底何为新型实体企业,它又有着怎样的意义和价值,我们一同来看。
01他们要做的,正是经济发展所需的
对于新型实体企业,较为正式的表述是,新型实体企业是数字化运营实体业务和技术性赋能产业链供应链的结晶,是产业数字化和数字产业化的典型企业类型,具有实体性、科技性、生态普惠性三大特征。
概念可能有些抽象,简单点来说,就是新型实体企业可以把自身的数字科技能力应用到整个行业当中,从而助力产业降本增效、提质扩容,推动我国实体经济高质量发展。 以榜单中的前三家企业为例,先看华为:数据显示,华为2020年研发投入高达1418亿元,营收占比达到了15.9%;研发人员有10.5万名,占公司总人数的53.4%。
在5G领域,华为是拥有核心专利数量最多的企业,也是5G基站建设方面的全球第一。而在5G尚未全面商用时,华为便已开始布局6G,谋局十年后。
操作系统上也是一样,2019年,谷歌宣布不再对华为开放GMS服务,作为安卓的灵魂,失去GMS相当于华为海外版手机无了用武之地。关键时刻,鸿蒙问世。但在当时的环境下,一方面华为的智能终端设备销量受到影响,另一方面没有厂商宣布会在手机上应用鸿蒙系统,所以对于华为研发鸿蒙系统,很多人并不看好,甚至是冷嘲热讽。
一路艰难且前途未卜,还要不要继续?华为没有放弃。4000多名工程师没日没夜苦干3年,超过500亿的资金投入,鸿蒙终于在最近传出了好消息:搭载华为鸿蒙系统的设备数量已超1.5亿,成为史上发展最快的智能终端操作系统。这意味着,“鸿蒙,成了!” 从5G到自主开发操作系统,追求突破,不言失败,这就是新型实体企业。
再看京东方。“吞金兽”“圈钱王”,或许没有几家企业遭受过比京东方还多的质疑,在坐了十年冷板凳之后,京东方才终于取得了今天的成就。过去很长一段时间里,“缺芯少屏”被称为我国电子信息产业痛点中的痛点,由于不掌握核心显示技术,液晶面板曾一度成为石油之外,国内进口花费最多的产品之一。
在这一背景下,京东方走上了一条艰难求生的“中国屏”制造之路,由于面板行业投资周期长且效益回收受市场影响大,京东方曾有过长达14年的亏损期,总亏损金额超过3000亿。这3000亿的亏损,换来的是我们在液晶屏幕领域的突破,节省了上万亿的进口开销。 功夫不负有心人,2012年起,京东方开始保本盈利。2013年,京东方的出货量位居全球第五,去年的出货量更是达到全球第一。从业绩上来看,京东方近年来的营收也是稳定增长,今年前九个月就已创造了近200亿的利润,目前已经进入到一个高投入、高产出的良性循环阶段。
顶着非议,十年坚守,一朝亮剑,这也是新型实体企业。
还有京东。在以往的印象中,京东似乎更偏向于互联网电商行业,但从对大量实体业务的全面推进来看,京东其实有着浓厚的实体基因。
比如,在自营商品和物流上重投入,近40万的员工规模,还有1200个仓库以及数万家线下实体门店等基础设施,这些“重资产”都让京东具备了一个实体企业最主要的属性。
据了解,以运营效率著称的全球零售业巨头Costco,其最新的库存周转天数为30.9天,但管理的SKU只有几千个,而京东有900万自营商品SKU,今年二季度周转进一步下降至31天,已处于世界领先水平。
更重要的是,京东早已突破了电商圈层,正发挥着新型实体企业的基础设施和科技普惠效能,这一点,在其供应链能力上有着明显的体现。举个例子,在全国其他省份,便利店一个电话,经销商便会开车送来货物,但在西藏,这个看起来再平常不过的供应方式却无法实现,极大限制了西藏零售业的发展。
地广人稀的特殊环境,让西藏的经销商不会单独跑几十公里给一家小店送货,只有小店主自己开车去附近的市里进货,这一来一回,物流成本就上去了。所以在西藏很多地方,长期存在一个“怪相”:收入明明不高,卖的东西可能比北上广还贵。
至于网购,每一单快递都要经过千里奔波、到达用户手中时还有损坏的风险,让西藏长期处在商家不包邮、很多快递公司不配送的范围中。
而京东早在十年前,即2011年就在西藏开通了中小件配送业务,随后又开启了大件配送。当时,京东快递员耗时11天,半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米,一小时挪动三十公里、走过“川藏公路最凶险路段”、沿着悬崖下坠落的汽车残骸行进,才把一台冰箱送进了西藏墨脱县门巴族人拉杰家中。效率需要提升!怎么办?那就在西藏自建仓储物流园。
2017年,京东在西藏的仓储物流园区正式投入运营 ,是西藏第一个电商物流中心,把西藏的网购时效从十天半个月提升到最快拉萨“当日达”。
去年,又将物流园区升级扩容为西藏自治区级公共物流仓储配送中心,是西藏首个大型高智能化物流仓,不仅实现80%的商品本地发货,还通过大规模使用搬运机器人提高拣货、配送等环节的效率2-3倍。同时,京东在西藏的县区级运送网点也达到43个,林芝、日喀则、山南等地区实现次日达,最偏远的阿里地区也从原来的8-10天压缩到3-4天。
不仅是物流大提速,如今,拉萨、林芝、昌都、日喀则、那曲等地还开设了数十家线下的京东家电专卖店,曾经送往墨脱走了11天的冰箱,变成门店有货的话1天即达。
2020年,京东承接了西藏47个县的国家级电子商务示范项目,今年还要在西藏落地100家便利店,在这里,藏区百姓可以用同样的价格买到和全国任何地方完全一样的商品。
在这个“世界屋脊”,京东坚持做最苦、最难却充满价值的事情,但也正是这份坚持,让苦“不包邮区”久已的西藏,如今也感受到了“京东速度”和消费平价。
俯身为路,躬身为桥,京东目前在做的,正是新型实体企业的“生态普惠性”之所在。
不难发现,无论是华为和京东方在研发领域的大力投入,还是京东把这套新型基础设施和供应链能力送上雪域高原,它们都亲身投入到实体经济发展最需要的地方,解决当前最棘手的难题。所以,也可以用这样一句话来总结新型实体企业,即新型实体企业要做的,正是经济发展所需的。
02他们在做的,解决产业数字化难题
“也确实到了一个该出现新型实体企业的关键时刻。”中国企业评价协会会长、国务院发展研究中心原副主任侯云春认为。 当前,数字经济已上升到国家战略层面,以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革要求也已经提出,做大做强数字经济,推动数字经济与实体经济深度融合,成为打造未来竞争新优势的一个重要着力点。但从发展现状来看,目前还存在数字经济与实体产业融合度不够,尤其是在工业制造业领域难度大的问题。
我国数字化转型升级的路径是,先在C端企业和行业中展开,逐渐向B端企业蔓延,再影响到上游制造端、供应端。当下,数字经济和实体经济的融合更多集中于技术层面和局部领域,更多依赖数字技术的应用以及消费市场的规模优势,而在产业层面触及较晚、融合度不够深。数字经济作为一种新经济形态的效率和巨大潜能在产业侧还没有完全释放出来。
正如工信部原部长李毅中此前所言,“数字经济首先在商贸、物流、金融、社会服务等领域取得了成功,但在工业制造业领域,深度融合显得难度很大。” B端企业,尤其是制造类企业数字化转型升级需求迫切,但缺乏有效的数据、基础设施和专业人才,组织架构和企业文化也无法适应新的数字化潮流,数字化转型升级难度较高,需要体系化指导。
而对于更多的中小企业,受制于规模、资金、人才等因素,在数字化转型升级过程中普遍还存在“不敢转”“不会用”“不能转”等问题,需要一套低门槛的解决方案帮助它们迅速收到数字化转型升级的效果。
推动数字经济和实体经济深度融合,需要加强数字基础设施建设,促进互联互通,通过智能化、协同化的新生产方式对实体产业进行改造升级。
在数字基础设施互通互联上,京东依然是一个很有代表性的案例。这些年里,我国中小企业一直存在一个难题:由于自身供应链的数智化程度不高、协同性不强,每逢“618、11.11”等购物节大促,它们在供应链上往往会面临较大压力,缺货、爆仓、延误、客服响应不及时等情况的频频发生,不仅对企业运营造成困扰,也影响了用户体验、削弱了它们对用户的竞争力。
基于此,今年11.11期间,京东以零售、物流、科技、工业品等多方面的体系化服务能力,全力支持中小企业拓销售、稳运营、铸能力。
这些服务能力集中体现在京东数智化社会供应链上,它就像是一个“指挥官”,不仅能够基于前端的消费需求引导商家进行新品开发,还能优化生产、库存、履约配送等路径,并随供需变化自动补货调整、提供智能客服等售后,在补链强链、降本增效上给予了中小企业实实在在的帮助。
据京东预测,今年京东11.11期间,将新增超过30%的中小企业与京东实现供应链协同,预计可为中小商家最多节省75%的基础运营成本,为中小企业节省各项资金成本超32亿元,助力中小企业的平均库存周转天数较去年同期下降4.2天。
另外,为了更有针对性的帮助到更多中小企业,京东自去年开始还与工信部中小企业发展促进中心联合发布了“满天星计划”,在全国各地启动“一城一策”式的专项服务,目前已覆盖全国28个中小企业高浓度城市,超过120万家中小企业从中受益。
值得一提的是,已有越来越多的“专精特新”中小企业被囊括到这一计划中来,数据显示,京东已服务省级“专精特新”中小企业超过2.7万家、“专精特新”小巨人超过3200家,均占到全国近70%。
除了京东这样新兴产业领域的“领跑者”外,伊利、洋河等传统行业的数字化“革新者”也开出“老树新花”,成为焕发全新活力的新型实体企业并进入百强。
作为中国规模最大的乳制品企业,伊利较早运用互联网思维,在生产、质控、渠道、营销等各个领域,打造出“乳业+互联网”的新型发展模式和业务形态,成为乳业数字化的先行者。
敏锐把握数字化发展机遇,伊利打造了行业首创的全链条覆盖、全场景渗透、全方位互动、全品类共享的数字化“四全运营体系”。在上游,通过AI算法实时规范牧场的生产流程;在下游,自主开发的地理大数据系统优化终端网点布局。
就在10月22日,伊利也与京东达成数字化领域的战略合作,双方将在数字化转型顶层规划、消费者数字化运营平台、新产品共创试销、渠道风控体系等领域联合共创,并将京东在产业实践中积累的领先数智化解决方案应用于伊利,包括智能供应链中控平台、智能园区、工厂仓库智能化供应链、AI智能外呼等。而有着上千年历史的白酒酿造行业,往往被人们认为“很古老”、“很传统”。但实际上,洋河从2018年开始就在全面打造智能工厂,从智慧酿造到包装、渠道、营销等环节进行数字化升级。
2019年,洋河4.0版智慧化酿造车间上线运行,列入国家创新创业项目。并且,洋河将数据化、智能化技术应用在渠道管理中帮助经销商降低库存,目前经销商库存已降至1-1.5个月的水平。
03他们将助推实体经济高质量发展
自工业革命以来,制造业的“制成品”彻底改变了人类的生活方式,人类步入工业社会,制造业成为实体经济主体。19世纪70年代的英国,20世纪20年代的美国和20世纪80年代的日本,这三个国家曾先后成为“全球制造业中心”,成为一度引领世界经济发展方向的发达国家。
然而,80年代以后,这些国家竞相走上去工业化的道路,执迷于“以钱生钱”的金融游戏,与此相伴的是,1970~2011年间,全球发生了147次银行危机。其中,1980年至今,世界经历了6次重要的全球性金融危机,频度和烈度均世所罕见。尤其是2008年的全球金融危机,让他们彻底意识到,发达强健的实体经济才是一国应对危机,摆脱困境的“良药”所在。
于是,美国率先呼吁让制造业回归本土,英国紧跟其后,2009年提出“重振制造业战略”,法国2010年提出工业振兴计划,日本提出发展“领先世界的尖端产业群”,德国提出“工业4.0”的高科技战略计划……
国际经验教训充分说明,虽然信息化影响了人类的生活方式,工业化和信息化逐步融合,但制造业作为实体经济的主体地位并没有变化,它是一个国家和地区经济社会发展的根基所在。我们要推动实体经济高质量发展,不可能只靠金融、互联网和房地产。
当今,实体经济本身内涵叠加了更多的信息化、数字经济内涵,像华为、京东、京东方、伊利、洋河等这样的新型实体企业不断涌现壮大,通过技术的创新、外溢和普惠来深化工业化进程,促进制造业转型升级,对于提高实体经济的供给质量和效率有很大帮助。 从这个角度来说,推动技术与产业同频共振的新型实体企业,是国家经济发展所需,是解决数字经济与实体经济深度融合难题的关键所在。
姑且不论数量更为庞大的腰部、尾部新型实体企业,只看上榜的100家头部企业,就包含了12家世界500强企业、21家中国500强企业、20家民营500强企业,总市值17万亿元,营业收入7.7万亿元,从实体性来看,他们代表了实体经济发展的先进生产力,是对冲经济下行压力的“稳定器”。
从科技性来看,新型实体企业百强总研发投入3947亿元,累计发明专利总数达36万件,总研发人数93万人,企业中的平均研发人员占比达41%,高技术人才密集,远大于科创板、A股上市公司的平均值。可以说,新型实体企业具有技术和人才禀赋优势,是加快科技创新、产业转型升级的“生力军”。
此外,新型实体企业具有生态普惠性,担当“数字科技服务商”和“基础设施运营商”角色,积极对外输出数字技术能力,建设运营新型基础设施普惠共享,是践行企业社会责任、实现共同富裕的“助推器”。希望我们的新型实体企业越来越多,希望我们的实体经济越来越好。
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