努力推进我国物流业健康有序发展

    随着金融危机对全球经济发展的影响，对我国进出口贸易的影响，特别是对实体经济的严重冲击，物流业同样受到了很大的冲击。

　　面对这样的形式，我们国家很快采取了措施，发布了《物流业调整和振兴规划》。一年来，取得了8个方面的明显成效。

　　第一，重组整合

　　重组整合在国有企业中非常明显。中外运是一个很大的公司，而中远一直在50强中排第一。中外运感到力量不足，很快与长航集团整合在一起，叫中外运长航集团，实力大大增强。像邮政，邮政速递和邮政物流是两个企业，现在邮政集团把这两个企业也加以整合了。

　　不仅仅是国有物流企业，甚至是民营企业，包括外资企业都是如此。特别是外资看中了很多民营企业，这些企业在金融危机过程中有些困难，但是他有自己的网络系统和客户。在这种情况下，很多外资企业整合了不少民营企业。同时，民营企业也在开始整合。可见，我们中国的物流企业已经到了重组整合的时期。

　　第二，联动发展

　　联动发展不仅仅是制造业和物流业的联动发展，同样有农业和物流业的联动发展，以及流通业和物流业的联动发展。那么我们为什么重点提出制造业和物流业？因为在物流总值中间，工业品的物流总值占到了85%以上。我们国家的第二产业里边的“大而全”、“小而全”特别严重。所以在这种情况下，我们首先应该从制造业突破。

　　北京物美连锁超市，一开始是做配送中心业务，采购的很多东西都是从新发地、农贸市场、批发市场等采购来的。到了超市以后，蔬菜、水果都不是很新鲜。后来他们采取了一个新的办法，就是农超对接，即超市配送中心需要的东西直接从农村采购。这就采取了一种新的物流运作模式——农超对接模式，这也是一种联动发展。

　　最近教育部正在研究农校对接。这也是一种很好的模式。

　　第三，供应链金融

　　供应链金融发展非常快。金融介入到物流领域里面有两种：一种叫物流金融，一种叫供应链金融。从物流金融来讲，譬如说中储总公司开展的仓单质押。这也是物流金融的一种模式。现在已经开始进入到供应链金融了，所有的银行现在都在研究怎么进到物流的供应链里边去。很多企业，特别是中小企业现在都在批评银行不把贷款给中小企业，但是银行要面对那么多中小企业，很难办。未来没有企业和企业的竞争，只有供应链和供应链竞争，供应链必须要有一个链主。银行应该找一个链主，从链主开始，延伸到两头，到供应，最终到上下游，以便把中小企业联系在一起。在链条里边，由链主牵头来解决资金的运转问题。譬如深圳的怡亚通，非常明显地在运作这些东西。