物流：B2C的共同困境

     不是一家企业面临的问题，而是所有B2C企业面临的共同问题，中国电子商务已经陷入被物流拖累的困境。

　　2009年春节，京东商城订单暴增，但许多合作的第三方物流公司都提前一周放了假。京东的业务几乎陷于瘫痪，大批订单被延误，京东不得不在自己的网站上发布公告，建议消费者通过别的渠道采购。

　　小刘正是那次事件的亲历者，他告诉《中国产经新闻》记者，那次他定了一款手机作为自己的新年礼物，可最终不得不退掉了订单。但问题是，很多网站同样受到了物流影响。他去淘宝询问过，答案同样是要春节后才能发货。无奈，小刘最后还是选择了去门店购买：“低价是B2C企业的优势，但他们受物流的影响太大了。甚至让人感觉，物流一放假，它们就瘫痪了。下次我肯定不敢在节假日订货了。”

　　事实上，节假日是人们购物需求的集中释放期，正是物流短板让B2C企业不得不放弃这个利润丰厚的节日市场。

　　“大多数B2C企业对于第三方物流都存在不同程度的依赖，但中国专业物流企业的水平又相对较低，这拖累了电子商务的发展。”艾瑞咨询分析师张艳萍向《中国产经新闻》指出。

　　还不仅仅是工作时间的问题，对于B2C企业而言，全国分散的个人消费请求容易引起区域缺货问题，影响供应商的订单履行水平，如为个人用户调货则又可能导致物流成本的大幅上升。最终消费者才是整个供应链的驱动力，没有这个驱动力，供应链将无法运转。

　　易观国际分析师屈攀对此分析指出，B2C模式的核心能力是以需求为导向的供应链运作，其是从B2B(采购)到B2C的连续过程。不论何种B2C模式都无法逃避成本和服务水平这样的物流瓶颈问题。随着交易规模的扩展，物流问题将从实际操作上严重制约B2C业务的发展，从事B2C业务的电子商务门户仍然要面对物流问题。

　　实际上，B2C模式获得物流能力有四种途径：一种是自建物流网络，另一种是整合供应商的物流资源，第三种是借力线下零售商渠道，第四种是利用平台优势吸引物流服务资源。

　　中国电子商务研究中心包立军指出，B2C企业要突破瓶颈，适当发展自建物流是一条可以尝试的途径。此外，还要学会充分利用邮政物流。邮政拥有强大的网络体系和知名度，准电子商务邮购业务也已积累了多年经验。随着中国邮政改革的进一步深化，中国邮政的服务质量和服务水平会有很大的提高，将会成为B2C电子商务物流服务的一流供应商。(来源：中国产经新闻)